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Die unabhängige Jury der GIGA-Maus bildetenChristine Brasch (Autorin ELTERN FAMILY), Ina Brecheis (pädagogische Leiterin im EU-Projekt klicksafe), Ute Diehl (Autorin bildungsklick.de), Marco Fileccia (OStR., pädagogischer Leiter Pilotprojekt Medienscouts), Andreas Garbe (Redakteur ZDF/3sat), Jürgen Hilse (Psychologe, ehemaliger ständiger Vertreter der Obersten Landesjugendbehörden bei der USK), Stefanie Krauel (wissenschaftliche Mitarbeiterin Professur für Medienpädagogik der Universität Leipzig), Marc Kudlowski (wissenschaftlicher Mitarbeiter Fakultät für Erziehungswissenschaft Universität Hamburg), Susanne Rieschel (Sprecherin der Initiative SCHAU HIN!). Die unabhängige Jury der GIGA-Maus bildetenChristine Brasch (Autorin ELTERN FAMILY), Ina Brecheis (pädagogische Leiterin im EU-Projekt klicksafe), Ute Diehl (Autorin bildungsklick.de), Marco Fileccia (OStR., pädagogischer Leiter Pilotprojekt Medienscouts), Andreas Garbe (Redakteur ZDF/3sat), Jürgen Hilse (Psychologe, ehemaliger ständiger Vertreter der Obersten Landesjugendbehörden bei der USK), Stefanie Krauel (wissenschaftliche Mitarbeiterin Professur für Medienpädagogik der Universität Leipzig), Marc Kudlowski (wissenschaftlicher Mitarbeiter Fakultät für Erziehungswissenschaft Universität Hamburg), Susanne Rieschel (Sprecherin der Initiative SCHAU HIN!).

Pressefotos der Preisverleihung sind auf Anfrage erhältlich.

Pressekontakt:

Isabelle Haesler

G+J Unternehmenskommunikation

ELTERN PR / Kommunikation

20444 Hamburg

Telefon +49 (0) 40 / 37 03 – 37 06

Telefax +49 (0) 40 / 37 03 – 56 17

E-Mail haesler.isabelle@guj.de

Internet www.guj.de

Mandy Rußmann

Telefon +49 (0) 40 / 37 03 – 40 00

E-Mail russmann.mandy@guj.de

Die GIGA-Maus-Gewinner 2013 in den Einzelkategorien:

Petterssons Erfindungen DELUXE

Verlag Friedrich Oetinger, für iPad und Android-Tablets

SimCity mit der Erweiterung Die Sims 3 Inselparadies

Electronic Arts, für PC

Die Schlaumäuse – Im Land der Sprache

Helliwood media education, für PC, Tablet-PC

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Bündnis 90/Die Grünen Bundestagsfraktion
10 Jun

Konferenz

Inhalt

Unsere Meere sind der größte Lebensraum der Erde. Die Weltozeane sind die planetaren Schatzkammern der Artenvielfalt und von unschätzbarem Wert für uns alle.

Dennoch haben wir es fertig gebracht, die Weltmeere mit Umweltgiften und Müll zu verschmutzen. Die Konsequenzen zeigen sich immer deutlicher: Korallen sterben, Öl-Spuren am Strand, riesige Müllstrudel treiben im Meer und Plastik lässt Vögel qualvoll verenden. Die Landwirtschaft spült Unmengen an Stickstoff und Pestiziden ins Meer. Die Klimakrise lässt die Meere saurer und sauerstoffärmer werden. Abfälle der Fischerei, Lärm und Emissionen von Schiffen und der Dreck der Erdölförderung bringen die empfindlichen Ökosysteme aus dem Gleichgewicht.

Gelingt es nicht, in den nächsten Jahren den Raubbau an den Ozeanen und ihre Verschmutzung zu stoppen, sind grundlegende Funktionen der globalen Ökosysteme gefährdet oder irreversibel zerstört und die Lebensgrundlage von Milliarden von Menschen in Gefahr. Dabei sind diese Probleme nicht neu. Im Gegenteil die Krise im und am Meer ist längst erforscht und beschrieben. Lösungen liegen zum Teil längst auf dem Tisch, doch es hapert an der Umsetzung.

Wir wollen mit Ihnen und den geladenen Fachleuten diskutieren, wie eine nachhaltige und verantwortungsvolle Meerespolitik aussehen muss. Welchen Bedrohungen durch Verschmutzung sind die Meere ausgesetzt und welche Lösungsansätze liegen vor? Was verhindert eine schnelle und effektive Umsetzung? Welche globalen und nationalen Maßnahmen sind notwendig?

Wir laden Sie herzlich ein, mit uns diese und andere Fragen zu diskutieren.

Programm

Anmeldung

Eine namentliche Anmeldung bis zum 07.06.2016 mit Angabe des Geburtsdatums ist für den Zutritt zu den Räumlichkeiten des Deutschen Bundestages aus Sicherheitsgründen erforderlich. Für den Einlass ist ein Personaldokument erforderlich. Die Anmeldung folgt.

Barrierefreiheit

Der Veranstaltungsort ist barrierefrei zugänglich. Sollten Sie eineN GebärdensprachdolmetscherIn oder eine Form der Assistenz benötigen, bitten wir Sie, möglichst bis zum 03.06.2016 mit uns Kontakt aufzunehmen.

Wichtiger Hinweis zum Datenschutz

Alle Daten, die Sie uns im Anmeldeformular übermitteln, werden selbstverständlich vertraulich behandelt und nicht an Dritte weitergegeben. Die Erhebung der Daten ist für die Planung der Veranstaltung und die Erstellung der Teilnehmerausweise unumgänglich. Nach Erreichen der Zwecke werden Ihre Daten - sofern Sie keine weiteren Infos möchten - umgehend gelöscht. Bitte beachten Sie bei Ihrer Anmeldung die entsprechenden Optionen.

© OpenStreetMap contributors

Anreise

Um zum Marie-Elisabeth-Lüders-Haus zu gelangen, fahren Sie mit der Tram, U- oder S-Bahn bis zur Haltestelle "Friedrichstraße" oder per S-Bahn oder Bus 100 bis zur Haltestelle "Brandenburger Tor". Vom Hauptbahnhof sind es zirka 10 Minuten Fußweg, alternativ nutzen Sie von dort die Buslinie TXL bis "Marschallbrücke" oder die U 55 bis Station „Bundestag“.

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Veranstalter:

Bündnis 90/Die Grünen Bundestagsfraktion

Der Grund der Fehlfunktion waren die nicht verwindungssteifen Karosserien, deren Bewegungen die Schließmechanismen überwanden. Der Fahrtwind tat ein Übriges, um die Tür aufzureißen, und riss den Passagier, der sich damals noch ohne Sicherheitsgurt gern daran anlehnte, ins Freie. 1961 kam es deshalb zu einem Verbot dieser Konstruktion, Türen mussten vorn angeschlagen sein und nicht mit der, sondern gegen die Fahrtrichtung öffnen.

Erst Rolls-Royce bewog kurz nach dem Jahrtausendwechsel die europäischen Behörden zum Umdenken und zur Rücknahme dieser Verordnung. Zumindest wurde 2002 eine Sondergenehmigung für die Luxuslimousine Phantom erteilt. 2006 schließlich setzten die Behörden die Verordnung außer Kraft.

Elektronik überwacht funktionsgerechte Schließung

Als Argumente wurden unter anderem die deutlich gesteigerte Steifigkeit der Karosserien akzeptiert, vor allem aber die serienmäßige Ausstattung aller Fahrzeuge mit Rückhaltesystemen im Fond. Die Elektronik überwacht außerdem die funktionsgerechte Schließung der Pforten im Fond. Beim Opel Meriva verriegeln sie sich bei Fahrtgeschwindigkeiten oberhalb von vier km/h selbständig. Eine Fehlfunktion oder eine nicht ordnungsgemäß geschlossene Tür wird dem Fahrer über akustische und optische Hinweise signalisiert.

Nicht in diese Kategorie fallen jene Tür-Konstruktionen, wie sie beim Mini Clubman oder beim Wankelmotor-befeuerten Mazda RX8 zu finden sind. Hier ist die Pforte, die den Zugang zum Fond erleichtern soll, nicht unabhängig von der Vordertür zu öffnen, sondern wird von dieser im geschlossenen Zustand mitgesichert. Der Ausstieg aus dem Fond dieser beiden Automobile gelingt dann auch trotz der kleinen Erleichterung kaum mit jener Würde, die dem Auftritt bei einer Oscar-Verleihung, der Premiere der Salzburger Festspiele oder dem Wiener Opernball angemessen wäre.

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Quelle: F.A.S.

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